Il danno e la prevenzione dell'ozono

Molte persone hanno appreso per la prima volta dell'ozono dalle notizie sul "buco nello strato di ozono sopra l'Antartide". Da allora, agli occhi di molte persone, l’ozono è uno strato di sicurezza che ci protegge. Questo non è il caso. L’ozono può effettivamente assorbire le radiazioni e riscaldare l’atmosfera, ma questo è il ruolo svolto dallo strato di ozono sopra la stratosfera. Nella troposfera in cui viviamo, l’ozono è infatti dannoso per l’uomo. L'ozono è un ossidante molto forte, che viene convertito dall'ossigeno nell'aria in condizioni di scarica elettrica, luce ultravioletta, elettrolisi, ecc. Ha una vasta gamma di applicazioni nel trattamento delle acque, disinfezione medica, ossidazione industriale e altri campi. L’ozono non è presente da nessuna parte intorno a noi. Non qui. L'ozono stesso è piuttosto instabile e si decompone da solo in ossigeno sotto radiazioni o ad alta temperatura.

Un eccesso di ozono nell'aria può danneggiare le vie respiratorie e le mucose, un'esposizione prolungata ad alte concentrazioni di ozono può anche causare disturbi cardiaci permanenti e le consuete misure protettive come le maschere non hanno alcun effetto sull'ozono. In estate, quando il sole è forte, è più probabile che l'ozono venga prodotto sotto l'azione degli ossidi di azoto, quindi è più probabile che si verifichi un inquinamento da ozono nelle città in estate, che è anche un tipo di inquinamento fotochimico.

Per controllare l’inquinamento da ozono, dobbiamo partire dalla fonte per svolgere un ruolo reale. Ci sono due ragioni principali per l’eccesso di ozono nell’aria urbana. Uno è la generazione di ozono sotto l'azione degli ossidi di azoto e l'altro è il fallimento delle emissioni di scarico di ozono ossidato industriale. Il trattamento di queste due cause profonde può ridurre efficacemente la maggior parte dell’inquinamento da ozono.

Gli ossidi di azoto presenti nell’aria urbana provengono principalmente dalle emissioni di scarico delle automobili e alcuni di essi provengono dalle emissioni di scarico delle fabbriche. Ora che il Sesto Standard Nazionale è stato implementato, ridurrà notevolmente le emissioni di ossidi di azoto negli scarichi delle automobili. Allo stesso tempo, è anche necessario fare un buon lavoro nel controllo e nella gestione delle emissioni eccessive dei veicoli per evitare che veicoli che non soddisfano gli standard sulle emissioni circolino su strada. Per gli impianti industriali con apparecchiature di combustione su larga scala come le centrali termoelettriche, una certa quantità di ossidi di azoto verrà generata anche nei gas di scarico e generalmente sono dotate di apparecchiature di desolforazione e denitrificazione. Allo stato attuale, le misure in questo settore sono relativamente buone, principalmente per svolgere un buon lavoro nella gestione continua e supervisionare e prevenire il guasto del funzionamento delle apparecchiature di desolforazione e denitrificazione.

Anche la non conformità delle emissioni di gas di scarico dell'ozono ossidato industriale è un'importante causa di inquinamento da ozono. Con la promozione continua e diffusa del trattamento dell'acqua e il vigoroso sviluppo della disinfezione medica, la disinfezione e l'ossidazione con ozono sono attualmente metodi relativamente rispettosi dell'ambiente. Tuttavia, dopo che molti dispositivi utilizzano elevate concentrazioni di ozono, nel gas di coda rimangono ancora concentrazioni relativamente elevate di ozono. Poiché l'ozono si decompone da solo, le attuali emissioni domestiche in quest'area non sono molto rigide, con conseguente emissione diretta di ozono residuo da parte di molte apparecchiature nell'aria. Per il trattamento di questi gas di coda, l'attuale metodo migliore è far passare il gas di coda nel catalizzatore di decomposizione dell'ozono per decomporre completamente l'ozono prima dello scarico. Attualmente, il prezzo e la qualità dei catalizzatori sul mercato non sono uniformi e non esiste uno standard uniforme. In molti casi, per ragioni economiche, vengono selezionati catalizzatori con effetti inferiori alla norma, ma spesso ciò non riesce a raggiungere l’obiettivo del trattamento dei gas di scarico con ozono. Quando si sceglie un catalizzatore per la decomposizione dell'ozono, è meglio sceglierlo attraverso test reali per garantire l'efficienza del trattamento e la durata, in modo da prevenire economicamente ed efficacemente l'inquinamento del gas di coda dell'ozono.

Il danno dell’ozono all’ambiente e alla salute umana è visibile. È responsabilità di ciascuno di noi mantenere un ambiente aereo sano e sicuro. Minstrong è impegnata da molto tempo nello sviluppo e nell'applicazione di catalizzatori per la decomposizione dell'ozono e ha accumulato una profonda tecnologia ed esperienza nel campo del trattamento dei gas di scarico dell'ozono. Il catalizzatore di decomposizione dell'ozono Minstrong può decomporre l'ozono in modo efficiente e può aiutare i clienti a controllare efficacemente l'insorgenza dell'inquinamento da gas di coda dell'ozono.